工地常用地磅規(guī)格為SCS-100T，尺寸為3x12米、3x14米、3x16米等3種尺寸。其過磅特點是載荷集中，過磅量大，單車自重重等特點。

SCS-A汽車衡開板結構，檢修安裝極其方便，接線盒內(nèi)置，美觀大方采用U形冷彎型鋼組焊,秤體強度高，平板精工焊接。

結構緊固耐用，表面經(jīng)噴砂烤漆處理，抗腐性強 。

結構合理，用料省，剛性強，焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速 。

安裝傳感器部位及多臺秤體搭接部位設計合理巧妙，維護檢修極其方便，整體及布局的合理結構確保了汽車衡的安裝使用精度及精度的長期穩(wěn)定性

電氣部分具有模擬式，數(shù)字式和防爆式叁種配置，可選配打印機、大屏幕

故障排除

在調(diào)試偏載之前，先通過程序，使儀表進入查看重量碼狀態(tài)。為方便起見，可以在秤體對應的傳感器位置上站一個人，看重量碼有無顯著變化，確定所站位置傳感器在秤體上的位置定位以及是否正常工作。通過逐個排查各個傳感器，確定秤體是否平整，以及傳感器位置分布情況，若重量碼變化遲緩或不明顯，可視現(xiàn)場情況查看是否存在以下問題：

1、傳感器經(jīng)過長時間工作產(chǎn)生形變，或受環(huán)境影響腐蝕嚴重。

2、地基不牢，重車碾壓造成傳感器下沉。

3、秤體限位螺栓與頂板距離太?。?距離為4mm-6mm).

4、秤體臺面嚴重腐蝕變形，造成傳感器受力不均勻。

5、秤體與護坡之間或秤坑之間縫隙里有填充物，秤臺晃動不靈活，影響稱重。

6、用重車在秤體左中右分段來回輾壓，查看秤體鋼板是否因重載造成變形刮靠，限位螺栓有無頂撞等。

調(diào)試方法

1、確定傳感器的位置分布。

2、將一定量的替代物置于傳感器上，分別記錄各傳感器對應的示值。

3、先調(diào)試誤差點zui大的傳感器，再逐調(diào)試誤差點較小的傳感器。調(diào)試時如使用標準砝碼壓腳，則將示值統(tǒng)一修正為標準砝碼重量；如果使用替代物，則按方法4、5進行。

4、若多個傳感器的示值相同，可將該示值作為調(diào)試基準點(即以此作為調(diào)試其它傳感器的參考量）；若各傳感器的示值不一致，則將所記錄的示值平均值作為調(diào)試參考量。

5、利用角差公式調(diào)試。先通過程序使儀表進入手動角差修正狀態(tài)，輸入角差系數(shù)，將負荷放在傳感器上進行反復調(diào)試，確認調(diào)試準確后，還要再次調(diào)試其周圍2-3個角，查看是否變動（因為壓某個角位會影響到其它角位，調(diào)試過的也會變動，所以必須再次調(diào)試）。